油圧ショベルの先端に取り付けた切削チップ（歯）が配列されたドラムを回転させることで、地盤を削りとりながら掘削します。

硬い地層では、切削チップによる掘削が困難になるため、ドリルジャンボという機械で切羽に穴を開けダイナマイトを装填します。1回の発破で約1mほど掘り進みます。

機械によって掘削した土砂（ズリと呼びます）は、坑外のズリ仮置き場へ搬出します。

鋼製支保工を建込み地盤の荷重を支えます。支保工は約1?1.2m間隔で設置されます。現場内のバッチャープラントで製造されたコンクリートを吹き付け、地盤と一体化させトンネルの安定を図ります。

ロックボルトを打設し、トンネル全体を補強します。掘削からこのロックボルト打設までを繰り返し行いながら、掘り進みます。/p>

床部の地盤が不安定な箇所では、インバートとよばれるコンクリートを打設しトンネルをリング状の構造にし、トンネルをより強固なものにします。

地盤からトンネルへの漏水を防ぐため、覆工コンクリートを打設する前にトンネル壁面を防水シートで被います。

トンネルの覆工コンクリートの打設には移動式の型枠（スライドセントル）を利用します。一度に10.5mの壁面を構築します。